随着成品油价格的再度高企和燃油税实施的指日可待，节能环保型小排量汽车已成为未来汽车发展的一大主流和消费者关注的热点。好在，一些在小排量车领域深耕的实力派企业，“勿以小而不为”，已为市场提供了技术含量和环保标准都很高的小排量发动机，并以良好业绩得到了消费者的认可。一般而言，动力指标、燃油经济性、尾气排放、市场成熟度是衡量小排量发动机先进与否、是否值得购买的重要指标，而丰田2SZ-FE、铃木M13A、奇瑞ACTECO 1.3升三款小排量发动机在这几方面有着出色的表现。这里将排量虽小但有着很高技术含量的三款发动机推荐给大家，以供车友们在选择小排量汽车时参考。
丰田2SZ-FE：搭载车型威驰(报价 参数 图片 论坛)（VIOS）
装备于现款威驰车型的2SZ-FE发动机最大亮点在于采用了VVT-i智能可变气门正时系统，这是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构，在进气凸轮轴与传动链轮之间装有油压离合装置，让进气门凸轮轴与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。2SZ-FE排量1.3升，最大功率为64kW，最大扭矩为116Nm（相比旧款威驰的8A-FE发动机扭矩就提升了6Nm），百公里等速油耗为5.1L／100km，排放达到欧IV标准。有消息称明年新一代威驰（以日版Belta为蓝本）将搭载2NZ-FE发动机（1.3升），技术含量与2SZ-FE相似，最大扭矩又有所提升，可达120Nm。相关文章链接：【小型家轿-谁是王者？新威驰VS本田思迪】
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铃木M13A：搭载车型吉姆尼(报价 参数 图片 论坛)（Jimny）
新一代吉姆尼外形依然非常紧凑，动力却越来越足，它所搭载的铃木M13A发动机排量1.3L，采用直4、双顶置凸轮轴每缸四气门结构，排放达到欧IV标准，最大功率63kW/6000rpm、最大扭矩110Nm/4100rpm。得益与拥有VVT可变气门正时技术（这也是它与国产的羚羊(报价 参数 图片 论坛)、雨燕(报价 参数 图片 论坛)的M13汽油机的最大区别），使得这款小排量发动机扭矩输出曲线平滑，低转速下就能输出较强扭矩，在M13A的驱动下，堪称迷你四驱越野车的吉姆尼有着不输给大型SUV的越野性能。同时，通过减少发动机内部的摩擦、对燃烧室以及进气排气系统的改良从而改善燃烧也给M13A带来了良好的燃油经济性，吉姆尼也因此成为目前最省油的四驱越野车。
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1.3L：搭载车型奇瑞A1(报价 参数 图片 论坛)、QQ6、瑞麒2
ACTECO 1.3L（代号为SQR473H）是支撑奇瑞“小车王”战略的核心部件，但是也是被深得克莱斯勒、菲亚特等国际汽车巨头赏识的小排量发动机，这款发动机具有16气门双顶置凸轮轴结构，并采用了多项国际顶尖新技术，其中的CBR（可控燃烧速率）、VVT（可变气门正时）两项关键技术引人瞩目，这两项技术共同作用，可根据发动机的不同工况，通过控制混合气的燃烧速度和调节气门开闭时机，达到最接近理想状态的“完全燃烧”，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性，并大大降低有害气体排放。ACTECO 1.3L最大功率61kW/6000 rpm，最大扭矩114 Nm/3800-4500 rpm，以装备ACTECO 1.3L的A1轿车为例，无论是起步还是超车，都非常凌厉顺畅。不仅如此，ACTECO 1.3L的排放指标完全达到了欧IV排放标准，搭载这款发动机的A1、QQ6、瑞麒2三款奇瑞旗下车型已进入了国家国Ⅳ环保车目录。对于国内消费者来说，ACTECO 1.3L由于是本土规模化生产，成本降低，跟合资发动机相比性价比优势突出，也具有更低的维修保养成本。 相关文章链接：【微型车热门对决 长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)VS奇瑞QQ6(报价 参数 图片 论坛)】
结语：
在全球能源紧张的大环境下，有实力的厂商都在刻意研发更加节能环保的小排量发动机，不断以更高技术含量、更高品质的发动机来适应汽车产业新趋势和消费市场的新需求。业内人士认为，今后，在小排量车领域，以发动机品质、安全性等为卖点的产品路线将更加突出。在这种形势下，汽车企业也必将加快发动机升级的研发进程，最终受益的还将是广大消费者。
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