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更豪华更有young 试驾2011款奔驰C300 时尚型

www.chetxia.com 2012-01-29 09:36:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 奔驰C级,与宝马3系、奥迪A4L组成德系三大豪华品牌的中级车阵容,虽然是常用于家用的中级车,但他们外在的气质和内在的品质仍然不逊于他们旗下的其他车型,不仅要突出豪华的品质,同时还要紧追时尚的潮流。此次改款的2011款奔驰C级使人们有眼前一亮的感觉,更加年轻的外观,以及更加豪华的配置,由外而内的散发出奔驰沉着、内敛的气质,同时也令豪华家用车型的竞争更为激烈。

1前言

宋(报价 参数 图片 论坛)体; font-size: 14px" class="Apple-style-span">[CHETX 原创 评测 试驾]

  奔驰C级(报价 参数 图片 论坛),与宝马3系(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)组成德系三大豪华品牌的中级车阵容,虽然是常用于家用的中级车,但他们外在的气质和内在的品质仍然不逊于他们旗下的其他车型,不仅要突出豪华的品质,同时还要紧追时尚的潮流。

  此次改款的2011款奔驰C级使人们有眼前一亮的感觉,更加年轻的外观,以及更加豪华的配置,由外而内的散发出奔驰沉着、内敛的气质,同时也令豪华家用车型的竞争更为激烈。

2外观造型

  外观造型:

  虽然2011款奔驰C级在老款车型基础上并没有太大的改变,但细节之处的变化,似乎使它的气质与老款相比截然不同。

  2011款奔驰C300的前脸延续了老款的格栅设计,硕大的三叉戟镶嵌在其中,凸显品牌形象。下格栅两侧原有的雾灯被亮白色的LED日间行车灯所替代,不仅提升了行车的安全性,使C300看起来更加富有豪华品质。

  大灯的样式改变十分彻底,棱角分明的形状配以氙气大灯,颇有凶狠、霸道的气质,同时也使其看起来更显年轻。通体白色的弧形示宽灯造型新颖,迎合潮流的趋势,长条状的LED转向灯尽显活力和科技含量。

  车头前脸的线条变得更加犀利,把前脸的各个部位勾勒的较为凸出,与老款相比少了些许圆润,但却更具动感。

  与竞争车型相比,2011款奔驰C300在车身尺寸方面并没有很大的优势,长宽高分别为4591mm×1770mm×1444mm,以及2760mm的轴距对于家用来说完全足够,只是对于商务用车来说,有些不尽人意。车身侧面的线条与老款的相仿,简洁的设计稳重、大方。反光镜背面的个性化转向灯早已成为奔驰中大款车型必备的特色。

  轮胎来源于米其林,规格为225/45 R17,较低的扁平比似乎预示着奔驰C级趋于操控的特性。五幅双叉式轮毂没有什么特色,但做工精致,融入到整车气质之中。

  2011款奔驰C300的尾部设计延用了老款的样式,只是尾灯中大量的LED(报价 参数 图片 论坛)素起到画龙点睛的作用,使得尾部整体更具活力,更加动感,同时也使行车安全更有保证。双排椭圆形的排气管列于后杠两侧,镀铬的装饰与尾部的饰条遥相呼应。

3内饰设计

  内饰设计:

  如果用年轻来形容2011款奔驰C300外观的变化,那内饰的变化只能用豪华来形容。纯黑的中控台面,搭配中间黑色的饰条,冷酷中伴有豪华之气,与出风口、空调旋钮、方向盘中添加的银色镀铬饰条形成鲜明的对比,尽显时尚。

  中央液晶显示屏与仪表盘形成一体,嵌入的方式很好地避开阳光(报价 参数 图片 论坛)的干扰。屏幕两侧设有两个音响,配以大尺寸彩色屏幕,令人萌生“家庭影院”的联想。中央控制区域给人的第一印象便是:复杂,大大小小多个按钮的组合,不免会产生抵触的心理,并且按键设计偏小,似乎不太适于行驶中操作。

  独立自动空调采用以旋转按钮为主的操作方式,旋钮阻尼十分平滑,并且档位清晰。座椅加热分为三个等级,银色的按钮在黑色的板面中极为显眼。中控下方镀铬的铭牌流露出奔驰的尊贵品质。

  2011款奔驰C300配备了带有声音和指示灯的PTS驻车定位系统,其包括十个传感单元,带来不少的方便和安全,并且这项功能可以手动关闭,以免不必要的打扰。

  2011款奔驰C300所搭配的四幅式方向盘,在老款车型的基础上进行了很大的变化。除了多功能快捷按键与老款仍然相同外,方向盘样式、握感充实度都有进一步的升级。定速巡航等在方向盘后左上方,而转向灯和雨刷器设置在下方,如此设置对于惯用“十点一刻”握把方式的驾驶员来说多少会有些不习惯,经常在想开转向灯的时候误开了定速巡航。

  三盘式仪表盘的设计理念似乎是参考了炮筒式的设计,白底黑字的搭配尤为显眼。速度表的指针采用了悬浮的样式,中间彩色的显示屏凸显档次,并可从中观察到行车方向、油耗等信息,人性化十足。

  7速手自一体变速箱排档区域做工精致,采用皮质包裹的档把和档位区域凸显奔驰的细致与优雅。奔驰独有的COMAND人机交互系统操作旋钮以及快捷方式列于档把后方,操作方式与宝马的i-Drive类似,但显示方式简洁直观,使用时较为便捷。

  如绝大部分德系车一样,奔驰C300的大灯控制被设置在方向盘左侧。手刹采用“脚踩-手拉”的方式,整个动作过程可以轻松完成。

4座椅空间

  座椅空间:

  米色的座椅营造出温馨的感觉,厚重的座椅以及充实的支撑和包裹,能够传递给驾驶者和乘客一个舒适的乘车感受。

  前排座椅支持多向电动调节及腰部支撑调节,驾驶员一侧座椅调节的按钮仿造座椅样式设置在车门板处,这也是奔驰的一项独有设计。驾驶座椅带有三组座椅记忆,实用性较强。车载灭火器置于驾驶座椅下方,一旦有危险情况发生,驾驶员可以迅速做出回应,确保人身安全,非常人性化。

  后排座椅以舒适为主,虽然不支持座椅调节,但柔软的坐垫及靠背还是会令乘客拥有较为舒展的姿态。

  2011款奔驰C300的空间表现平平,而这也是我们意料之内的,毕竟它只是一款中级车,而且改款时也没有对轴距进行任何改变。对于前排空间来说,总体表现还是尽如人意的。175cm的体验者进入驾驶座椅,腿部和头部均不会感觉拥挤,却也并不是特别的宽敞,而且宽大的前风挡还能提供一个广阔的视野。体验者来到后排,腿部距离前排仅有一拳的空间,这似乎也是非加长车型的一个劣势,头部距离车顶有一掌的富余,表现尚可。

  由于2011款奔驰C300采用前置后驱的驱动方式,所以传动轴必然会占据车厢内一定的空间。受限于后驱的传动轴,如果后排乘坐三名乘客的话,中间乘客的乘坐空间势必会受到较大的影响。

  在储物能力方面,2011款奔驰C300可以说是足够使用,但并不要对其有很大的奢望。手套箱采用分层设计,上方空间较为狭长,放置一些常用书刊、杂志不成问题;下层带有一个储物盒,收纳琐碎的零件十分合适。中央扶手箱采用对开的方式,并且两侧长短不一。较短一侧前方设有两个水杯架,并带有推拉遮盖,样式美观。扶手箱内部设有USB接口,可以用来扩张娱乐设备。

  前后车门处的储物格都属于细长型,宽度不足以容纳一个饮料瓶,适宜用来盛放停车卡、发票类物品。前排座椅后方带有储物袋,袋口宽度可以收缩,最大开口足有一掌宽,便于后排乘客使用。后排扶手箱较为扁平,其中的储物格深度略显不足,但完全可以用来收放手机。可收放的后排杯架使用率很高,并且还利于保持车内空间的整齐。

  光从数值上看,475升容量的后备箱并不十分宽大,但在实际使用时,储物能力还是有目共睹的。内部平整的地板,以及后备箱两侧整齐的储物格和网兜,都使其储物能力得以最大化,用作日常使用,完全可以胜任。

5动力加速

  动力加速:

  2011款奔驰C300采用的是一台3.0L自然吸气V6发动机,最大功率可达180kw/6000rpm,最大扭矩为300N﹒m/2500-5000rpm。同时,所搭配的7G-Tronic Plus手自一体变速箱,不仅是换挡更加迅速,传动效率更高,从而有利于油耗表现,而且在行驶中换挡更加平顺,提高了行车的舒适性。

  由于C300最大扭矩的转速输出范围较大,可在加速中有持续的动力不断输出,全油门加速时可以感觉到明显和持续的推背感。而C300车内舒适的环境已让你忘记了激烈的加速,让你以为一切仍然轻松惬意。

  车天下编辑在实际行驶的道路上测得,2011款奔驰C300从0到100km/h的加速时间为7.31秒,对于一款3.0L自然吸气的发动机来说,这个成绩很优秀。而从图中曲线可以看到它最大的加速度达到了0.7g,令人满意,但仅保持的初始阶段,到了高速度阶段,加速度g值则减小了不少,不免让人觉得它是后劲不足。而从图中我们也可以清楚的看到,速度曲线还是很平滑的,换挡冲击还是相当小的。

  C300的油门踏板很沉重,并且回馈力清晰实在,貌似这是高端德系车的特点,宝马也是如此,让人很有驾驶存在感。

  C300的加速能力还是值得一提的,无论你是想起步争第一,还是加速超车,它都不会丢你的脸。当然,如果你想更骄傲一点,可以加大踩油门的力度,它一定不会让你失望的,相信有实力购买这款车的人自然不会那么在乎油钱,实际上面子才是最重要的。

6减速制动

  减速制动:

  C300的制动性能表现也很令人满意,在制动中可以说是收放自如,进行减速时可以轻松舒适,而紧急制动时则可以提供保证。

  制动踏板同油门踏板一样,也很有韧性,回馈力明显清晰吗,是脚下很有实在感,对于掌控刹车也是心里有数。

  车天下编辑在实际行驶的道路上测得,2011款奔驰C300从100km/h到0的制动距离为38.15米,数值非常优秀,令人满意,给人安全感。从图中曲线可知,制动力保持在-1.1g左右,并且平稳,只对制动效果起到很大作用。在制动初始阶段制动力是换面增大的,保证了车辆的舒适性。从连续制动测试中,我们得知刹车热衰减对于C300来说没有影响。

  全力制动时,C300的前倾并没有想象中的那么明显,给人很硬朗的感觉,并且可以说对车内人员舒适性的保护做得很好,不会因为紧急刹车而前倾后倒。

  C300带有保持辅助功能,即刹车辅助,当车辆刹停后再踩一下刹车踏板,此时车子便进入HOLD状态,然后只要轻点油门或刹车踏板,HOLD便接触,继续行车。

7悬挂减震

  悬挂减震:

  2011款奔驰C300的前悬挂采用三连杆式,后悬挂采用多连杆式,可见奔驰C级对兼顾操控性与舒适性的追求。对于奔驰的舒适性我们已是很了解了,下面我们就主要说说它的操控感觉。

  C300在绕桩时侧倾还是不小的,不过驾驶中的感受却非常稳健,虽然在打轮绕过桩桶时身体会不自觉的随着车身向一边歪,但是你会感觉有一股力量在拉着车身也拉着你,让你可以在车辆已达到极限的情况下仍然可以进行下一步操作。

  当然,C300优秀的操控性和驾驶安全感还要归功于它所配备的ESP和ASR。ESP车身稳定形势系统能对各个车轮进行独立控制,有效的稳定车辆,保持车辆的正确行驶轨迹。而ASR防加速打滑控制系统能最大限度的利用发动机驱动力矩,保证车辆在起动、加速和转向过程中的稳定性。

  C300对颠簸的抑制做得很好,这也是奔驰的一个特点,在C300上自然也是得以继承,无论是对颠簸震动的抑制,还是对余震的过滤吸收,它都可以做得很到位,保证车内人员的舒适性。

  对于C300良好的操控性,还有一个体现就是:精准的转向。没错,采用电子液压的转向助力,虽然对路面的反馈没有那么清晰,但是在行驶中转向的精准度还是表现不错的,这种既舒适又颇具操控性的车让人很有驾驶欲望。

8噪音隔音

  噪音隔音:

  奔驰向来以舒适著称,的确一直以来在这方面做得非常好,而现在的奔驰C级则有意向操控性靠拢,这势必会影响到它的舒适性,尤其是在噪音方面,来自发动机噪音和胎噪会更大一些,但是2011款奔驰C300则保持非常好,并未给车内乘客造成任何困扰,无论是从亲身感受上还是实际测试,都没有令人失望。

  车天下编辑在实际道路上行驶时测得,C300在怠速时噪音为43.4分贝,在时速40km/h时噪音为57.5,在时速60km/h时噪音为59.3,在时速80km/h时噪音为63.1,在时速100km/h时噪音为66.1。通过数值可以说明它在噪音的抑制方面做得很优秀。


  编辑总结:

  随着生活水平的日益提高,这个级别以及这个价位的车已不再专用于商务,而很多高端人士把它买来用作家用车也不为怪,并且已非常常见了。与宝马3系和奥迪A4L相比,奔驰C级可以算是鱼和熊掌兼得者,因为它比宝马3系更加舒适,比奥迪A4L更具操控性,并且有着尊贵的“背景”,所以比较适合那些“贪心”的人。(图/文 乔雪)

9视频、参数

  试驾视频:

奔驰C300试驾精彩视频


  具体车型参数配置:

车型图片
所属品牌 奔驰C级 奔驰C级 奔驰C级 奔驰C级
车型名称 奔驰C级 2011款 C300 时尚型 奔驰C级 2011款 C260 CGI 时尚型 奔驰C级 2011款 C200 CGI 优雅型 奔驰C级 2011款 C180K 经典型
厂商指导价 46.30 42.80 34.80 30.80
级别 中型车 中型车 中型车 中型车
发动机 3.0L 245马力 V6 1.8T 184马力 L4 1.8T 184马力 L4 1.6T 156马力 L4
长×宽×高(mm) 4581×1770×1448 4581×1770×1448 4581×1770×1448 4581×1770×1448
出厂年份(年) 2011 2011 2011 2011
最高车速(km/h) 246 240 232 223
0-100km/n加速时间 7.0 7.2 7.8 9.1
百公里制动距离(m) 0.0 0.0 0.0 0.0
官方油耗 10.1 8.2 8.3 8.3
整车质保 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里
长度(mm) 4581 4581 4581 4581
宽度(mm) 1770 1770 1770 1770
高度(mm) 1448 1448 1448 1448
轴距(mm) 2760 2760 2760 2760
前轮距(mm) 1541 1541 1541 1541
后轮距(mm) 1544 1544 1544 1544
车重 1615 1570 1570 1545
车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个) 4 4 4 4
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 66 66 66 66
行李舱容积(L) 475 475 475 475
排量(L) 3.0 1.8 1.8 1.6
工作方式 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 机械增压
气缸排列型式 v 直列 直列 直列
气缸数(个) 6 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
发动机压缩比     9.3 9.3
气门结构 DOHC DOHC DOHC DOHC
最大马力(ps) 245 204 184 156
功率(Kw(ps)/rpm) 180/6000 150/5500 135/5250 115/5200
最大扭矩(N·m/rpm) 300/2500-5000 310/2000-4300 270/1800-4600 230/3000-4500
燃油类型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 97 97 97 97
供油方式 多点电喷 直喷 直喷 多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV
档位个数 7档 7档 7档 5档
变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱
前悬挂形式 三连杆式悬挂 三连杆式悬挂 三连杆式悬挂 三连杆式悬挂
后悬挂形式 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16
备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 - - - -
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车制动系统
陡坡缓降 - - - -
可调悬挂
空气悬挂 - - - -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - - - -
主动转向系统 - - - -
电动天窗
全景天窗 - - - -
同色后视镜 - - - -
同色防擦条 - - - -
运动套件 - - - -
轮辋材料
钢制轮毂 - - - -
真皮方向盘 - - - -
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡 - - - -
左脚休息踏板 - - - -
定速巡航
泊车辅助 -
倒车视频影像 - - - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - - - -
真皮座椅
运动座椅 - - - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节 - - - -
电动座椅记忆 -
前排座椅加热 - -
后排座椅加热 - - - -
前座中央扶手
后座中央扶手
前排杯架 - - - -
后排杯架
座椅通风 - - - -
座椅按摩 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒 - - - -
第三排座椅 - - - -
电动后备箱 - - - -
GPS导航系统 - -
内置硬盘 - -
人机交互系统
多媒体控制系统 - - - -
蓝牙系统
车载电视 - - - -
中控台液晶屏
后排液晶屏 - - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
单碟CD - - - -
多碟CD转换器 - -
单碟DVD - - - -
多碟DVD系统 - -
2-3喇叭扬声器系统 - - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - - -
6-7喇叭扬声器系统 - - - -
≥8喇叭扬声器系统
氙气大灯 - -
卤素大灯 - - - -
自动头灯
转向头灯(辅助灯) - -
前雾灯 - - - -
后雾灯 - - - -
高位刹车灯 - - - -
大灯高度可调
车外灯光关闭延迟 - - - -
大灯清洗装置 - -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜电动折叠 - -
后风挡遮阳帘 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷 - -
手动空调 - - - -
自动空调
后座出风口
温度分区控制
花粉过滤 - - - -
车内空气调节 - - - -
车载冰箱 - - - -
自动泊车入位 - - - -
并线辅助 - - - -
夜视系统 - - - -
自适应巡航 - - - -
全景摄像头 - - - -
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(责编:皓宸亦乔)

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