【车天下上海 图解】对于小编来说，说道东南汽车那是相当有感情的。当年驾校出来之后，陪着小编练车的就是第一代的东南富利卡车型，那时候的富利卡可还都是全进口KD件到国内组装的，车子非常好看。那么多年过去了，东南汽车也自然有了长足的发展与进步，今年上半年，东南汽车全新的DX7 Prime车型正式上市，车辆售价10.29万-14.99万不等，对于中级SUV汽车市场来说，又来了一个强有力的竞争者。
近日，小编从上海地区东南4S店了解到，目前东南DX7 Prime在店内有部分现车可以供应给消费者，车辆的颜色相对还是比较齐全的。不过如果没有遇到想要的车型，可以到店预订，订金为5000元(报价 参数 图片 论坛)。而目前在上海市场上，东南DX7 Prime车型也有一定的优惠幅度，还是比较合适入手的。如果你不太了解DX7 Prime，那么就跟着下面的图解来看看吧。
今年上半年上市的新东南DX7 Prime是一款中期小改款车型，不过车辆经过全新的设计，由东南汽车与著名的宾尼法利纳设计公司合作，要知道宾尼法利纳设计公司可是给法拉利设计车型的公司哦！不过虽然如此，但是宾尼法利纳设计公司尊重了作为“中期改款”车型的要求，并没有大刀阔斧的改变，而是在细节方面做了一点修正。
新东南DX7 Prime车身尺寸为4585mm×1900mm×1718mm，比起老款的尺寸，只在长度上增加了55mm，在高度上增加了18mm。
东南DX7 Prime的轴距为2700mm，在同级别SUV车型范围内，这一尺寸还是比较让人满意的。这一尺寸给与后排的空间舒适度帮助也是很给力的。
新东南DX7 Prime的尾部造型相比原先也并没有太大的改变，与前脸相同也只是在细节方面做出了一些微调。棱角分明的尾灯、新增的小尾翼都是新款所做出的小改变。而饱满的尾部造型，让人觉得相当喜感。车窗上方的装饰条一直延续的到了后档玻璃，做出了一个类似于悬浮车顶的效果。
从车尾来看，东南DX7 Prime尾部下方采用了双边排气管，这与一些作为装饰的不同，这可是真正的双边排气管设计。当然，这一设计风格，也让整个东南DX7 Prime的造型更显活力动感。
车头不规则的大灯造型，与中网相链接。车头的远近光灯均采用了LED灯源，在夜间行车的时候，驾驶员的前方视野会相对更明亮一些。
东南DX7 Prime采用了镰刀式双色轮毂造型，银色与黑色相互映衬，行驶起来视觉相当动感的。在轮胎方面，东南很厚道的选择了米其林轮胎，尺寸为235/55 R18。
东南DX7 Prime车身后视镜采用双色的造型，上方为车身色下方为黑色，衔接处自然是侧身的转向灯。后视镜下方还有探头，这是车辆自带的全景影像探头之一。
东南DX7 Prime车尾灯的造型相对立体，与整个丰满的DX7 Prime车屁股更显得丰腴。
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东南DX7 Prime内饰有全色和双色两个选择，红+黑的双色风格，相当运动。车内比较吸引人眼球的除了颜色搭配之外，还有就是中控上悬浮式的10寸触控大屏幕。
皮质的方向盘手感还是不错的，多功能方向盘可直接控制音影系统。不过作为运动风来说，是不是扁平式的仪表盘更贴切一些呀，哈哈！
东南DX7 Prime的仪表盘也采用的是全液晶显示方式，中间采用指针式显示转速，而速度则采用数字更直观的显示在了转速圈中，左右两侧则是车辆其他信息。可以看到数显胎压、指南针等功能也都配备。
中间的这块触屏采用了类似于悬浮状的设计风格，与其搭配了SEMI-III东南多媒体交互系统。只要你在途中说一句“你好，小南”，就可以开启与你控制系统了！这也是目前车企发展的主流，互联网的潮流已经成为了“标配”。
东南DX7 Prime的包裹性还是相当不错的，座椅与靠背的两侧支撑都更为立体。可惜的是，电动调节功能只提供在了驾驶员座椅上，副驾驶的座椅控制则是手动。
得益于2700mm的轴距，东南DX7 Prime的后排乘客空间还是相当不错的。如果后排中间不坐人的话，还有扶手可以翻下。
SUV的大空间是现在热销很重要的原因，东南DX7 Prime的后尾箱空间也是相当富裕的。后排的座椅还可以4/6分割放倒，让整个车的储物空间更为灵活。值得一提的是，东南DX7 Prime的后尾箱开启采用电动方式，还可以采用“一脚踢式”的开启方式哦，这个还是比较实用的。
超大尺寸的全景天窗设计，面积超过1平方！对于天窗爱好者来说，这绝对是相当诱人的，在出游的时候，可以更好的感受阳光(报价 参数 图片 论坛)；在浪漫的时候，更多星光可以让你看到。
东南DX7 Prime拥有两个发动机型号选择，一个是1.5T涡轮增压发动机，一个是1.8T涡轮增压发动机。1.5T发动机最大的功率为115kW，最大扭距为215N·m；如果觉得不够爽，那么可以选择1.8T车型，发动机最大功率为145kW，最大扭距为285N·m。
与1.5T发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，而与1.8T涡轮增压发动机所匹配的是一款6速DCT双离合变速箱。车辆的停车驻车也采用电子模式，这也是目前很多车型的主流配置，当然同时车辆还提供AutoHold功能。
东南汽车作为汽车界的“老人”，声音一直没有后发制人的很多“新人”响，但是这并不表示东南汽车一直驻足不前，相反，砥砺前行默默进步，这是东南汽车现在给人的印象。而全新的东南DX7 Prime车型，自然是目前东南汽车的主推的重点车型——SUV是目前销售市场的重点，多功能、互联网的配置也是目前车企想要抓住市场的重要因素，所以，东南DX7 Prime，用自己的高颜值、高配置、性价比，征服整个市场吧！
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