中国车商暴利神话难续

    近期传出信息，上半年，一汽轿车盈利预增50%~100%，一汽夏利(报价 参数 图片 论坛)预增50%，长安汽车预增45%，江铃汽车预增60%。

    一些业界人士分析，4家上市公司高调发布盈利预增公告，预示着今年汽车生产企业可能会有不俗业绩，国内汽车企业今年的日子明显好过多了。

    是否如此？

    产销两旺

    与步履蹒跚的2005年相比，人们有理由相信，汽车行业今年的中期业绩可以交出一份令人满意的答卷。

    商务部发布的统计数字显示，中国国产汽车企业上半年产、销两旺，双双突破350万辆，分别达到363万辆和354万辆，同比增长28.9%和26.7%。

    很多人都记得，汽车板块是去年上半年股市亏损的“重灾区”，国内主流汽车企业当时的利润只有2004年的一半甚至更少。

    而今年上半年，形势好得则令人咋舌。随着汽车产销量的快速增长，汽车行业的盈利也凸现出旺势，前5个月的累积利润总额同比增长超过70%，达到近300亿元(报价 参数 图片 论坛)。

    基于此，多家投资研究机构认为，国内汽车行业实现产销两旺，并从单纯的销量增长转向了销量、收入和利润的全面增长。

    不仅如此，舆论分析还认为，在人民币持续升值、关税进一步降低、原材料价格稳中有降、消费税全面调整以及扩大内需和新农村建设等因素的共同作用下，汽车行业盈利的整体向好趋势不会改变。

    仅凭上半年行业累计利润总额的增加，能否断定汽车企业的好日子开始了呢？

    盈利“前高后低”