由于迟迟拿不到“准生证”，长城汽车曾经动过“先出口，然后再在国内销售”的念头；也有这样的想法：即使没有获批，也要在自己的销售渠道展示轿车产品。“一方面坚定经销商的信心；另一方面也让消费者提意见。”一位长城汽车高层说。
上周，来自全国各地的300名汽车经销商，受邀参观长城汽车的轿车生产和研发基地。在申请两年多时间，依然没有得到轿车生产许可的背景下，长城汽车此举自然引起广泛关注。
● 长城轿车要后来居上
长城汽车宣传部部长商玉贵透露，作为长城汽车轿车基地的首批客人，这些经销商是从600多份申请中胜出的。
出人意料的是，长城汽车不仅让经销商了解到投资28亿元(报价 参数 图片 论坛)的20万辆轿车项目神秘面纱底下的模样，而且还破例请他们观看了企业的试验中心、模具中心等其他企业秘而不宣的核心内容。
自今年4月上海车展开始，长城汽车已经陆续确定轿车经销商70多家。而在此次招商大会上，又有50多家经销商当场与长城汽车签订经销合同，加入长城轿车营销网络。
一年前，广州丰田创造了在不到一年时间内，签约上百家经销商的惊人速度，并取得良好的业绩。而长城汽车新建轿车营销渠道的速度也毫不逊色，长城汽车董事会主席魏建军还更加乐观地预计，到2008年，长城轿车经销商将达到200家以上。
长城未获准生先布网 轿车上市箭在弦上
据商玉贵介绍，目前，长城汽车的SUV和皮卡车的保有量已经达到60万辆，特约服务网络由400多家经销商组成，有效服务半径控制在50公里以内，同时还有遍布全国的12家配件中心库，可以及时为长城汽车用户提供零部件供应。
长城汽车总裁王凤英表示：“在全国范围内的大面积招商，表明我们要做大做强轿车项目的决心。同时，我们还要进一步完善和细分销售网络，让长城轿车后来居上。”
