最近，“零利率”刮起车市一阵旋风。
多年来，一直不温不火的年贷市场，突然活跃起来。“零利率”不再是一支独秀，而是在车市开始顺藤开花。在公众的强烈关注下，“零利率”直接地刺激了车市的销售。
然而，车界认为，“零利率”未必能全面拯救疲软的车贷市场。
“零利率”目前在部分有实力的汽车制造商中作为促销手段使用，而很难在车贷市场全面推进。中国的车贷消费，依然裹足前行。
“零利率”风行车市
这股旋风的刮起者，是一汽大众。
日前，一汽大众衍生服务部推出速腾(报价 参数 图片 论坛)全系手动档车型“0”利率车贷专案。之后，又在全国推出迈腾(报价 参数 图片 论坛)全系手动挡车型“0”利率车贷专案供广大消费者选择。
在一汽大众重庆经销商一位销售顾问给记者算过帐：如果记者购买1.6L手动舒适型，市场指导价为13.88万元(报价 参数 图片 论坛)。如果首期付30%的首付款4.16万元，剩下9.7万元余款只需要1年还清，这样就能为客户省下近4000元左右利息。如果再加上近1000元服务费，那么此方案可为消费者节约费用近5000元。
目前，一汽大众“零利率”方案在全国引起强烈关注。而在此前，几乎同期，上海通用别克品牌联手上汽通用汽车金融公司启动“2007别克精英理财计划”——凡购买别克君越(报价 参数 图片 论坛)以及别克凯越(报价 参数 图片 论坛)系列车型的顾客，皆可获得“免息”贷款服务。
据一汽大众和上海通用方面反馈，“零利率”和“免息”贷款，都直接刺激了车市销售。该计划所涉及的车型都呈现不同程度的销售增长。
“零利率”打破心理防线
数千元的实惠，在车市场并不罕见。从3年前动则数万元的降价，到目前各种优惠促销，车商好象从未断过给消费者的各种好处。那么，“零利率”带来的数千元的实惠为什么能在车市掀起波澜？
营销心理学研究人士认为，“零利率”打破的是消费的心理防线。长期以来，国内的车贷比率不足20%。而国外，车贷消费几乎成为汽车消费主流。据统计，全球70%的私人用车都是通过贷款购买的。在美国，贷款购车的比例高达80%；在德国，这一比例近70%；即便在经济不甚发达的印度，贷款购车比例也达到60%。
专家认为，国内车贷消费的滞后，受诚信机制、金融公司推广乏力的制约。而更为重要的是，车贷受消费心理的阻碍。
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