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“三厢+两厢”成主流:小型车市场激战

www.chetxia.com 2008-02-01 11:07:00 来源:其他 类型:转载   字体: |

[导读] 尽管广州本田的思迪车位造型并不美观,但这却并不影响广州本田旗下的“飞度+思迪”热卖,在飞度基础上开发的三厢版思迪的销量和飞度已经相差无几,由此带动了两款车销量的同步增长。

    尽管广州本田的思迪车位造型并不美观,但这却并不影响广州本田旗下的“飞度(报价 参数 图片 论坛)+思迪”热卖,在飞度基础上开发的三厢版思迪的销量和飞度已经相差无几,由此带动了两款车销量的同步增长。“飞度+思迪”策略的成功,也促使更多的厂家推出了小型车车型“两厢+三厢”的产品策略,诸如上海通用的“乐风+乐骋”,上海大众的POLO(报价 参数 图片 论坛)“劲情+劲取”,丰田的“威姿+威驰(报价 参数 图片 论坛)”,以及丰田即将在今年推出的“雅力士(报价 参数 图片 论坛)+新威驰”。更有甚者,在不久前还曾一度传出东风标致也将引进三厢版206。


『“三厢+两厢”成主流』

   
    三厢马自达2(报价 参数 图片 论坛)的推出,也是长安福特在争夺小型车市场的“两厢+三厢”策略的产物,相比前面的竞争对手而言,外观等方面相对较新,具有一定的竞争优势。但是三厢版马自达2面临的竞争压力也很大,尤其是不久天津一汽将推出的新威驰,以及广州本田今年将对思迪进行小改款升级,这些车型都将对三厢马自达2的定价产生一定的影响。


马自达2的推出使国内小型车市场的竞争将会更加激烈

   
    在今明两年内,随着改款和全新推出的小型车车型的层出不穷,这一级别的市场竞争的进一步加剧,结果必将导致该级别车型价格上的整体松动和配置上的进一步提高,由于小型轿车市场的主力是20到35岁之间的年轻消费者,车型的更新换代速度将会比紧凑型车和中型车更快,国内小型车市场的竞争将会更加激烈。

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(责编:luosu)

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