中国车企的集体“变脸”秀还在进行。吉利、比亚迪、华泰、长城已在今年车展上将新车标展示在公众面前。
换标风潮早已掀起
细数开来，换标之风早已不是什么新鲜事。从2005年到2006年逐渐增多，再到2007年迈入高潮，直至现在，先后已有不下10家自主品牌汽车企业宣布更换车标。
2005年4月，哈飞的第一款三厢车———赛豹(报价 参数 图片 论坛)在哈尔滨下线并使用了“双星”标志。新标是由“H”字母变形而来，它是哈飞首款三厢轿车的标志，也表明哈飞汽车开始建立轿车新平台。
2006年7月，长安汽车自主品牌推出新车标：一个嵌入矛型图案的盾型徽标，成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车专有标志。已经使用了近10年的长安徽标，由长安微车专用。
2006年11月北京国际车展上，江淮汽车首款越野型轿车瑞鹰(报价 参数 图片 论坛)正式亮相，未使用“JAC”标志，启用了全新的“五角星”车标。
在同年推出的福美来(报价 参数 图片 论坛)2代身上，海马汽车也首次采用自主品牌新标志。这意味着从与外资技术合作到推出自主产品，海马汽车将正式主攻自主品牌……
此后，比亚迪、长城、吉利等众多企业以实际行动高调表明了自己参与这场集体“变脸”风潮的热情和决心。
是品牌需要 还是战略转移
企业纷纷换标出自何种原因，是为了品牌提升，还是为了战略转移？
本届北京车展上更换了蓝白格相间全新车标的华泰汽车称，新车标是一个“田”字的变形，象征着大地，喻指华泰将在汽车领域占有自己的一席之地，今后将着重向自主品牌方向发展。
从去年10月启动双标志运行策略的比亚迪方面表示，换标是品牌走向国际化、开拓国际市场的必要步骤，更是品牌不断注入新元(报价 参数 图片 论坛)素的一个重要手段。从F6开始，比亚迪后续车型将全部使用新车标。这不仅是比亚迪汽车开辟国际化道路的信号，更代表比亚迪汽车重塑品牌的决心。
吉利的回答也很明确：“车标是一个企业理念、愿景的集中和抽象，表达了企业预期发展的方向，包括产品性能、档次、目标市场群体等，不同的历史发展时期可以由不同的标志体现，不同的产品定位也可以用不同标志区分，换标对企业战略有着‘风向标’的意义，如果车标定义准确、推广成功，对于提升品牌形象、促进市场份额会有很大作用。新车标意味着吉利将进入新的发展时期。”
长城换标的目的则更集中：加速拓展海外市场。“我们决定启用新标，用更民族化的元素去设计更世界化的标志，用中国汽车去敲击国际市场的大门。”长城汽车如是称。
换标能否带来新契机
现在，这些新车标大都陆续揭开了面纱，与世人见面。
车企集体“变脸”已经引来业内外普遍关注。换标究竟能为企业带来什么，是否都能起到原先设定的效果，还需要一定时间的观望。有人甚至认为，车标蕴含的企业文化和品牌内涵是长期积累起来的，更换的新标需要消费者重新认识和接受，某种意义上相当于重新塑造一个全新品牌，难度很大。
目前来看，排在“节目单”前列的企业中，长安、江淮等企业的新标志及其产品已经逐渐在市场上得到认同，他们渴望在自主品牌轿车领域打下一片天地的决心也得到越来越多消费者的理解和支持。
换标热潮还没有结束。近期又有消息传出，此前曾经否认自己将更换车标的华晨汽车，开始考虑更换其民族特色十足的“中”字车标，并正在为此进行详细的计划。中国车企整体“变脸”的大戏将持续下去。
