近年来，随着新车入市的数量不断增多，更新的速度也越来越快，国内车市的竞争可谓是进入了白热化阶段。尤其是占消费主流的中级车市场，每年都有数十款新车入市，该细分市场的你争我夺正在甚嚣尘上。
2008上半年以来，上汽荣威推新车的动作不容小觑，08款荣威750(报价 参数 图片 论坛)系列新车陆续上市。3月份，08款荣威750系列车型中的第一批新车——1.8T荣威750在天门山举行了盛大的新车发布会，并在次地开展了挑战天门山“99道弯”的新车试驾会活动；接着，北京车展过后的5月份，上汽又推出了08款荣威750系列车型的第二批车型——08款荣威750 2.5V6系列车型。在即将到来的6月份，上汽又有一款重量级紧凑型中级新车——荣威550(报价 参数 图片 论坛)备受市场期待。短短半年，上汽荣威品牌就要向中级车市场推出3个系列的新车，体现了上汽想要占领中级车市场主动地位的决心和魄力。
荣威品牌成立上市不过一年多，很快就形成了三个系列的产品线进入市场，价格更涵盖了13~27万（荣威550预计售价会在13～18万）中级车主流的价格空间，这种品牌推广和占据市场的速度是国内任何一个品牌都难以比拟的，而这种成绩也正是上汽在新车研发实力和推广品牌成效方面的卓越表现。
在国内自主品牌发展的进程中，上汽的研发实力毫无疑问是走在了前端。我们从荣威品牌建设的初步成效和产品系列规划和实际行动的过程中可以见证这一点。当然这和上汽集团近年来在国内乘用车市场的杰出表现有关。靠着自身深厚的底蕴，上汽集团在与跨国品牌的合资合作当中，积累了大量的经验和资源，在规划、研发、采购、生产、营销等实力都有了长足的进步。去年，上汽荣威750 2.5V6凭着一款车型，在上市半年多后的市场销量就突破了17000多辆，已经走在了自主品牌的前列，而且，上汽集团的整体实力还在不断壮大，随着上南合作后，名爵系列新车的生产和投放，形成多品牌的发展和融合，凭着上汽的产品研发能力和推广能力，完全有能力抢占中级车市场的主导地位。
上汽的这种研发实力还是得以技术主导来说话，目前，以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车，在“中国主导、全球联动”的版图中，正形成以上海汽车技术中心为“中枢”，下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。
荣威550正是上汽整合中、英、韩三地研发中心细心研究欧洲流行轿车设计理念下的最新产物，该车由位于英国雷明顿的上海汽车英国技术中心与上海汽车技术中心主导研发，整合全球资源，携手西门子、ABB等世界顶级车用设备供应商，国际的BERTONE公司则参与荣威550细节部分设计，充分展示上海汽车可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力，也体现了欧洲中级车最新设计理念和技术标准。
目前，占据市场黄金排量的1.8T荣威750系列轿车正以志在必得的“决策行动力”定位受到公商务轿车市场的高度肯定，而在北京车展上极具人气的全球首发新车荣威550，市场的期待值也日益高涨，上汽占据中级车市场主导地位也日益显现。
