在这一天,在2007年,美国的大众宣布将其总部搬到维吉尼亚。本公司制造的移动,说,要接近East-Coasters购买其大部分的汽车。“你想要的工作环境里,你看你的顾客,“大众CEO斯蒂芬Jacoby告诉《华盛顿邮报》。“你不想工作你基本上只看到美国汽车的三大。”
自从1949年,当大众开始进口轿车从德国到美国,公司有起起落落,在美国市场。During the 1960s and 70s, 在20世纪60年代和70年代,美国消费者购买了数以百万计的公司形象(他们“朴实而廉价的可靠,《纽约时报》说,小、节能甲虫)的兔子。1978年的今天,大众成为第一个外国汽车制造商在第二次世界大战以后建造工厂在美国时,它在新斯坦顿、宾西法尼亚被设计来生产汽车每年20万。但是小,低成本,gas-sipping日本车开始涌入美国股市在20世纪80年代以来,抓住大众许多客户。作为一个结果,宾州的工厂——到那时只有变成了6万辆,今年关闭国门——在1987年。
由时间大众宣布转会到维吉尼亚州,市场占有率为它的汽车,现在在欧洲,专门生产大约2%下垂得。为了提高,其在美国的销售量,降低了公司的暴露在下沉,作为美元(报价 参数 图片 论坛)(彭博新闻记者指出,“更加昂贵的汽车制造商的车辆在美国”),在2008年7月,大众宣布计划来代替long-shuttered宾夕法尼亚州一新的工厂,在查塔努加田纳西。(国家经济发展的公司官员承诺了数亿美元的税收优惠和其他方面的希望,作为一名专员告诉记者,工厂将成为“一查塔锚固工程,将吸引成千上万的汽车工作状态。”)公司官员说这些植物,计划在2011年运行,雇用2000 Tennesseans(和创造额外的还有9,500工作队伍建设等领域。这将会产生一个新的供应—主要发展尤其是荒蛮轿车市场——每年美国。
