宋(报价 参数 图片 论坛)体; mso-bidi-font-family: Arial Unicode MS">2011年，随着八代索纳塔(报价 参数 图片 论坛)、新帕萨特、标致508、新迈腾(报价 参数 图片 论坛)等诸多重量级新车上市，中高级车市场再次成为车市的焦点， 随之而来的是中高级车市场标杆之争日趋白热化。
纵观中高级车市场，大多都将自身标榜为“标杆”。最直观的例证，就是百度键入关键词“中高级车标杆”，几乎主流中高级车的身影都能发现，只是称谓略有不同，有的称为“价值新标杆”,有的称之为“安全新标杆”，也有的称为“服务新标杆”,更多的是统而笼之“新标杆”。如此之多的标杆，未免让人有些头晕目眩，到底谁才是真正的“标杆”？或进而之成之为“标王”？而要想成为“标王”的标准到底是什么？
谈起中高级车“标王之争”，就无法避开中高级车市场近些年大的发展趋势。众所周知，越级而立成为中高级车市场主流车型追逐的目标，以豪华车的标准来要求自己，成为能否成标王的关键所在。豪华车之争，就产品层面而言，更多的享受科技带来的人性关怀，注重“舒适、安全、宁静”，以及更加时尚的外形，更强的动力。无论是奔驰s class,还是宝马的7系，以及雷克萨斯LS系列，等等，都将其作为重要卖点，2010年上市的全新E级敞篷跑车上市，凭借时尚的外形，更是直接打出了“更舒适、更宁静、更安全”的造车理念，“舒适、安全、宁静、动力”早已经成为豪华车市场不成文的准则。
“双君”看齐豪华车，玩转中高级车新标准
舒适方面，新君越(报价 参数 图片 论坛)无论是车身“三围”，还是悬挂配置以及内饰、人性化配置等，无不体现尊贵舒适。如长达5000mm，与C级车标杆奥迪A6L（5035mm）不相上下的车长，配合2837mm超长轴距使得其前后排空间宽大舒适。君越装备了近乎是豪华车“专利”的主动悬挂系统，实现驾驶稳定性和乘坐舒适性的完美统一，成为中高级车市的“另类”。此外，无钥匙启动系统、全景天窗、GPS导航、后视镜电动折叠、前排座椅加热、前排座椅电动调节等等丰富功能。还配备了带VAPS离子发生空气净化装置的独立三区全自动空调，驾驶席、副驾驶席及后排三区可独立控制，在同级车中首开先例。
动力方面，作为同级别车中最强的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，别克新君威(报价 参数 图片 论坛)有着最大功率162kw/5300rpm，峰值扭矩350Nm/2000~4000rpm，拥有惊人的81kw/L升功率。普通的自然吸气发动机，要获得相近的功率输出，一般排量在3.0L，获得同样的扭矩输出，排量更要达到3.5L以上。这款发动机汇聚缸内燃油直喷与双流道涡轮增压器两大前沿尖端科技，前者能够使油气混合体中的燃油得到完全充分的燃烧，有效提升燃油经济性；后者则能极大地帮助减小发动机低速时涡轮迟滞现象。配合领先同级的6挡手自一体变速箱，令别克新一代君威2.0T车型0~100 km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2L。如此优异的成绩令不少跑车都为之汗颜。同时也令操控更加游刃有余，畅享前所未有的驾驶乐趣。
别克全新一代“双君”凭借不断发展的别克专利Quiet Tuning高标准静音技术，在全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰，以全方位的主、被动降噪设计，打造了出类拔萃的“图书馆级”的静音效果，演绎了新时代高级轿车的超卓魅力。
安全方面，别克“双君”全系标配集成众多科技功能的ESC行驶稳定控制系统，并通过超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构，为驾乘者提供全面超越同级的360度立体三重式安全防护。基于出色的主被动安全性，新君越不仅同时满足欧洲、北美、中国三大苛刻的五星级安全碰撞标准，还在去年年初，获得了美国道路安全保险协会（IIHS）颁发的“2010年最高安全奖”，这在同级车中还是非常罕见的。
随着八代索纳塔、新迈腾等诸多重量级新车的到来，越级而立的风潮愈演愈烈，标王之争也将面临更残酷的竞争，“双君”的“标王”又将面临怎样的挑战，让我们拭目以待！
