近日记者获悉，比亚迪拟向市场投放一款高端纯电动跨界车e6先行者，月底将在深圳启动巡回上市。在此之前比亚迪已经向私家车市场投放了双模电动车F3DM，这批车主的用车情况如何?对e6先行者有何看法?记者采访到了一位F3DM车主杜宏伟先生，由于尚无法见到实车，我们只能暂且“围观”e6先行者的图片、和已经曝光的部分配置、参数。
空间：A级车vs跨界车
从前期曝光的车型图片、参数可看出,比亚迪e6(报价 参数 图片 论坛)先行者车身尺寸为4560*1822*1630，轴距达到2830mm，是一款跨界车，既有SUV的动感又不乏MPV的大空间。而F3DM只能算一款A级车，在空间上自然不能和“大块头”的e6先行者相比。
“e6先行者空间更大，与F3DM不是一个级别的，算是一对很好的产品组合。”已经拥有一辆F3DM的深圳车主杜先生是这么认为的, 他的F3DM是去年9月买的,使用了一年多了感觉很好,所以对纯电动的e6先行者也很感兴趣,听说e6先行者就要上市对个人销售了,也一直在关注着。“外形挺好看的,又像SUV,又有点MPV的感觉,要是早点上市,说不定我现在开的就是e6先行者了，不过对现阶段的我来说F3DM的空间也够用了, 完全能满足日常出行和购物的需要。”
配置：e6先行者是豪车?
“e6先行者听说是“豪车”级别的，看到报道说e6先行者上keyless系统、车载数字电视、倒车影像、车载蓝牙等高端电子配置应有尽有，还能用手机实现开锁、开空调等多项远程控制,太不可思议了。”杜先生对记者说。
记者也从比亚迪方面也做了些了解,“e6个人版并非豪华设备的简单堆砌，我们强调的是驾乘者的感受，要让他们用起来觉得很方便、很舒服。比如说电动调节座椅，这只是一个小变化，但驾乘者的感受是完全不同的。”比亚迪内部知情人士透露,“手机远程控制只是我们新开发的智能车载网络平台其中一项功能,在e6个人版上还会有更多全新的体验”。
充电：F3DM十分方便
据了解，e6先行者和F3DM都拥有快充和慢充两种充电方式，不仅能在专业充电站补充能源,也可以在家用电源上补充。“平时出行使用,慢充就完全能满足了, F3DM只需要7个小时左右就可以充满。白天使用,晚上充电,还是挺不错的，上下班我基本都开F3DM。“杜先生对记者说，“如果要去远的地方,在深圳充电也十分方便,很多地方都充电站和配有充电桩，我想就算是e6先行者这样的纯电动车也不用担心”。
据悉,目前深圳市共建有60余座充电站和一批充电桩，遍布福田、罗湖、盐田、龙岗、南山、宝安等地区,为电动车的使用提供了充足的条件。
驾乘：电动化带来的宁静空间
“F3DM在纯电动模式下行驶真的非常安静,空气也更清新,没有发动机的噪音，也没有汽油味，完全是一种享受。真无法想象开着纯电动车e6先行者置身于那样豪华舒适的空间里将会是什么感觉，有机会一定要好好感受下。”看得出杜先生对e6先行者充满了期待。
像杜宏伟先生这样购入电动车的人目前确实还不算太多,但数量确在不断增加。据了解,截止今年9月底F3DM已累计销售近千辆，从去年7月实施补贴以来，深圳已经有将近500辆F3DM上牌,这说明电动车已开始渐渐融入公众生活，而比亚迪电动车技术也愈发成熟与稳定，希望e6先行者的上市能为我们带来更便捷舒适的“绿色交通”。
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