开着特斯拉跑Uber：成都六旬车主玩起新时尚

　　“外界对特斯拉有种误解，认为它是有钱的年轻人的玩具。”年过花甲的车主钟建华是成都最早一批开特斯拉的人士之一，“但是在我看来，它是传递新时尚的一个桥梁。”

　　“如果能组织一些车主参与公益活动，我们会很乐意参加，并且可以让更多人接受纯电动出行的新生活方式。”

　　“我希望体验店这里可以增加夜间服务，等待充电时让车主可以进来休息一下。”

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　　4月16日，在特斯拉成都体验中心举办的Model S P85D首发试驾会上，众多车主齐聚一堂，分享各自开特斯拉的真实体会，精彩故事和真知灼见在这里交流碰撞，有的车主甚至当场“挑刺”，提出需要改善的建议。

　　“我们正是出于对特斯拉的热爱和爱护，所以提出了很多建议。”车主杨继祖是致云科技有限公司的董事长、CEO，他认为，“‘特斯拉开放日’的形式非常好，特斯拉不仅向外界开放了许多和电动车相关的知识、技巧，还向车主敞开心扉，真诚听取来自市场的反馈，和车主们共商发展大计。”

　　“我们确实难免会有考虑不周的地方，所以欢迎车主们多多提建议，帮助特斯拉尽快改进。”特斯拉中国南区销售总监柯欣坦陈。

　　车主在参观底盘防护技术

　　开着特斯拉跑Uber：叔玩的是新时尚

　　“最近成都的Uber专车中出现了一辆特斯拉，”柯欣在介绍特斯拉发展情况时说道，“很多朋友还问，是不是员工偷偷把车开出去‘跑私活’。不过我说肯定不会，因为我们的车辆管理很严格……”

　　“不好意思，其实开特斯拉跑Uber的人是我。”坐在旁边的车主钟建华自豪地举手说道。“其实车是我儿子买的，但基本上都是我在开。”

　　车主钟建华(右一)在分享他开特斯拉跑Uber的故事

　　钟建华在特斯拉车友群里小有名气，人称“钟叔”。退休后赋闲在家，他的生活变得单调起来。有一天在天府软件园工作的儿子回家介绍了“新奇玩意儿”——Uber，于是，善于接纳新事物的钟叔成为了成都第一位用特斯拉接单的Uber注册司机。

　　“注册之后，Uber在电子科大搞了个培训，两个学生教我怎么使用Uber，因为年纪大了，花两个小时才弄明白。”钟先生说，“我儿子这一代，也就是80后，现在要为了事业奔波，时刻追求进步和创新才能生存下来。现在用Uber的都是年轻上班族，我能载他们一程，也算是为社会做了点事。”

　　钟叔声音不紧不慢，腰背挺得笔直。他说用特斯拉来“接活儿”给他最大的感受是“融入世界，享受每一天”。通过开特斯拉跑Uber，他结交了许多年轻朋友。不少人之前没坐过特斯拉，一上车就大呼“哇，好大的屏幕”。

　　“屏幕也新奇，车门把手也好玩，似乎每一样都与司空见惯的汽油车不同。”钟叔说。往往上车后，钟叔给乘客普及特斯拉的性能和环保主旨：“屏幕好像平板电脑一样方便控制车”“没有发动机，不需要保养”“售后服务一流，24小时售后热线”……

　　有个乘客因为听钟先生讲解特斯拉过于投入，到了目的地后还坐在车上聊了十几分钟才依依不舍地离开，临行前对他说，“钟叔，以后我都坐你的车了，哪怕晚点来我也等你!”钟先生认为这正是特斯拉带来的独特魅力，它特有的环保理念、设计概念使人与人之间的距离更加亲近。

　　“头两回接单我都是白拉!因为不会用Uber导致分文没收，哈哈!” 钟先生爽朗地说到，“不过，开特斯拉当司机就是为了好玩，我不在乎赚钱。虽然每天接两三单，一个月大概能赚到四五千呢!加上Uber的补贴，一个月赚了一万五左右，还没有花油费，连电费都不给，我在家可以充电，还可以来超级充电站免费充电。我一般下午三点开始接单，接到乘客就像朋友那样聊天，生活变得更有意思了。”钟先生介绍，特斯拉除了自己开以外，如果拿来做运营的话，非常经济实惠，这是特斯拉最大的一个特点——拥有成本非常低。因为没有发动机，没有太多维修，没有日常的保养、维修费，可以省掉很大一笔开销。

　　“但是，你们的充电桩建设还是要加把力才行。”钟叔话锋一转，开始“挑刺”，“在市内跑的话还可以，但我上次跑回家，就差点回不来!好在你们的售后很靠谱，我打了个电话就马上给我快递了一个移动充电器。这我才避免了要用拖车把特斯拉拖回来。”

　　柯欣说，特斯拉已为90%以上的车主免费安装了家用充电桩，配备了用于应急的移动充电器。在中国数百个城市已建成了200个超级充电桩和超过1000个的目的地充电桩，并且这一规模还在不断增大。所以，可以想象，用不了几年，特斯拉的充电桩网络会更发达、完善，彻底解决充电的后顾之忧。

　　豪车车队中，我的特斯拉最拉风

　　让车主陈先生感到惊讶的，是特斯拉的“超级吸睛力”。在今年3月，一位朋友的婚礼上，陈先生的特斯拉“艳压”兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等上百万的豪车成为主婚车。

　　“朋友邀请我开特斯拉当婚车，我立刻就答应了，但真的没有想到会让我当头车!按售价来算的话，我的车可能要排到十名之后吧，竟然还做了主婚车!太拉风了!”陈先生说道。

　　车主陈先生认为，之所以朋友们会特别喜欢特斯拉，是因为它传递了一种环保的新时尚。因为开特斯拉是“零排放”，可以真正实现绿色出行。特斯拉除了实现尾气的零排放，纯电动的驱动方式，让特斯拉无需像传统的汽油车一样，需要在发动机、变速箱等细节上进行定期保养，只需要进行刹车片、防冻液等一些简单保养，从而节省了90%以上的售后服务。对车主来说，精简的售后更大意义在于大大减少了时间、金钱和原料的浪费。

　　特斯拉把我当朋友，我把特斯拉当成“家”

　　“我把特斯拉当成家一样，在这里我享受到了最贴心、最专业的服务。”杨继祖这样评价。

　　位于成都机场高速旁边的特斯拉体验中心，基于地理优势和便利条件，专门推出了“洒脱”服务，为车主提供机场接送服务。杨继祖正是这项服务的长期享受者。作为一家创业公司的董事长、CEO，他需要频繁出差。出差前，他把自己的爱车开到特斯拉成都体验中心，特斯拉的员工像朋友一样，把他送到机场;当他从外地回来，下了飞机，特斯拉的“朋友”开着Model S，把他带到体验中心里，这时，他的爱车也充好了电，可以“满电”出发了。

　　在大家都关心的超级充电桩布局上，杨先生直言可以“群策群力”。因为特斯拉的车主大多数都是事业有成的行业精英和领袖，在充电桩建设受到现有基础设施限制时，“我们可以一起想办法。这不光是为了我们自己，也为了绿色环保纯电动车的更多普及。这是利国利民的好事儿，我们愿意出力!”其他车主也纷纷响应。

　　柯欣表示，靠着和车主的坦诚交流，通过收集车主的建议，特斯拉的产品和服务得到了不断改善。特斯拉是和车主共生共存的，在未来也会继续携手车主提供更好的产品和服务。